27/06: Informacja prasowa
Kategoria: Supertest Ekonomii
Napisany przez: akdp
Informacja prasowa - SUPERTEST EKONOMII 2006
8 samochodów stanęło na starcie III SUPERTESTU EKONOMII : Citroen C3 1.4 HDi , Dacia Logan 1.5 dCi , Fiat Panda 1.3 MultiJet, Kia Picanto 1.0 LPG, Peugeot 107 1.4 HDi, Skoda Fabia Kombi 1.4 D . Suzuki Swift 1.25 DDiS i Toyota Prius 1.5. Po raz pierwszy w tej próbie uczestniczyły : samochód zasilany LPG oraz z napędem hybrydowym. Pozostałe wyposażone były w
– jak się okazało bezkonkurencyjne - silniki wysokoprężne.
Trasa tegorocznej imprezy prowadziła z Warszawy przez Mińsk Mazowiecki , Ostrów Mazowiecką do Łomży i dalej przez Ruciane-Nidę , Piecki , Szczytno , Jedwabno , Nidzicę , Mławę i Płońsk z powrotem do Warszawy a jej łączna długość wynosiła 504 km i 700 metrów . Po drodze zaplanowano krótkie przerwy i jedną dłuższą na posiłek .Tak zapewne będą wyglądać nasze wakacyjne podróże . Jak się okazało mogą one być tańsze niż się nam wydaje . Pod jednym warunkiem : że jazda – jak w SUPERTEŚCIE EKONOMII – odbywać się będzie w zgodzie z przepisami ruchu drogowego a w szczególności z obowiązującymi normami prędkości . Oto efekty.
Zwycięski Peugeot 107 1.4 HDi prowadzony przez Andrzeja Dąbrowskiego zużywał na trasie średnio 2.92 l oleju napędowego na 100 km. Koszt paliwa (14.07 l po 3.89zł/l ) na całej trasie wyniósł tylko 54 zł 73 gr. Największa w stawce (cięższa od zwycięskiego Peugeota prawie o pół tony) i wyposażona w silnik o największej pojemności ( 1496 cm3) hybrydowa Toyota Prius przejechała trasę zużywając przeciętnie 3.96 l benzyny( 4.16 zł/l) na 100 km . Dwupaliwowa Kia Picanto spaliła 20,87 l gazu (1.99 zł/l) i 6.5 l benzyny . Łączny koszt paliwa Kii był niższy od wartości benzyny zużytej przez Priusa ale wyższy od pozostałych uczestników testu korzystających z oleju napędowego . Mistrzem zasięgu została w tym roku Dacia Logan , która dysponując 50-litrowym zbiornikiem paliwa i zużywając średnio 3.21 l/100 km mogła by pokonać bez uzupełniania paliwa dystans 1558 km. Druga w tej klasyfikacji Skoda Fabia Kombi wyposażona w 45 – litrowy bak , mimo mniejszego spalania ( 3.12 l/100 km) , ma zasięg o 100 km mniejszy . W klasyfikacji „Najtańszy w eksploatacji” po raz trzeci triumfował Fiat Panda. Koszt eksploatacji 1 kilometra , przy założeniu , że kupiony za 35 tysięcy zł samochód przejedzie 100 tysięcy km , zużywając średnio 3.05 l oleju napędowego na 100 km po 3.89 zł/l , wyniósł 46 gr.
Wnioski końcowe : Spokojna , równa jazda jest oszczędniejsza. W dodatku bez stresujących sytuacji , gwałtownych manewrów , ryzykownych momentów . To korzyści . Po stronie kosztów : dodatkowa godzina czy dwie w drodze. Proszę sobie odpowiedzieć , czy warto pędzić na złamanie karku , czy może spokojnie jechać kontemplując przy okazji okolicę . Wakacyjne podróże mogą być kosztowne i stresujące . Mogą , ale nie muszą – co potwierdził III Supertest
Ekonomii
8 samochodów stanęło na starcie III SUPERTESTU EKONOMII : Citroen C3 1.4 HDi , Dacia Logan 1.5 dCi , Fiat Panda 1.3 MultiJet, Kia Picanto 1.0 LPG, Peugeot 107 1.4 HDi, Skoda Fabia Kombi 1.4 D . Suzuki Swift 1.25 DDiS i Toyota Prius 1.5. Po raz pierwszy w tej próbie uczestniczyły : samochód zasilany LPG oraz z napędem hybrydowym. Pozostałe wyposażone były w
– jak się okazało bezkonkurencyjne - silniki wysokoprężne.
Trasa tegorocznej imprezy prowadziła z Warszawy przez Mińsk Mazowiecki , Ostrów Mazowiecką do Łomży i dalej przez Ruciane-Nidę , Piecki , Szczytno , Jedwabno , Nidzicę , Mławę i Płońsk z powrotem do Warszawy a jej łączna długość wynosiła 504 km i 700 metrów . Po drodze zaplanowano krótkie przerwy i jedną dłuższą na posiłek .Tak zapewne będą wyglądać nasze wakacyjne podróże . Jak się okazało mogą one być tańsze niż się nam wydaje . Pod jednym warunkiem : że jazda – jak w SUPERTEŚCIE EKONOMII – odbywać się będzie w zgodzie z przepisami ruchu drogowego a w szczególności z obowiązującymi normami prędkości . Oto efekty.
Zwycięski Peugeot 107 1.4 HDi prowadzony przez Andrzeja Dąbrowskiego zużywał na trasie średnio 2.92 l oleju napędowego na 100 km. Koszt paliwa (14.07 l po 3.89zł/l ) na całej trasie wyniósł tylko 54 zł 73 gr. Największa w stawce (cięższa od zwycięskiego Peugeota prawie o pół tony) i wyposażona w silnik o największej pojemności ( 1496 cm3) hybrydowa Toyota Prius przejechała trasę zużywając przeciętnie 3.96 l benzyny( 4.16 zł/l) na 100 km . Dwupaliwowa Kia Picanto spaliła 20,87 l gazu (1.99 zł/l) i 6.5 l benzyny . Łączny koszt paliwa Kii był niższy od wartości benzyny zużytej przez Priusa ale wyższy od pozostałych uczestników testu korzystających z oleju napędowego . Mistrzem zasięgu została w tym roku Dacia Logan , która dysponując 50-litrowym zbiornikiem paliwa i zużywając średnio 3.21 l/100 km mogła by pokonać bez uzupełniania paliwa dystans 1558 km. Druga w tej klasyfikacji Skoda Fabia Kombi wyposażona w 45 – litrowy bak , mimo mniejszego spalania ( 3.12 l/100 km) , ma zasięg o 100 km mniejszy . W klasyfikacji „Najtańszy w eksploatacji” po raz trzeci triumfował Fiat Panda. Koszt eksploatacji 1 kilometra , przy założeniu , że kupiony za 35 tysięcy zł samochód przejedzie 100 tysięcy km , zużywając średnio 3.05 l oleju napędowego na 100 km po 3.89 zł/l , wyniósł 46 gr.
Wnioski końcowe : Spokojna , równa jazda jest oszczędniejsza. W dodatku bez stresujących sytuacji , gwałtownych manewrów , ryzykownych momentów . To korzyści . Po stronie kosztów : dodatkowa godzina czy dwie w drodze. Proszę sobie odpowiedzieć , czy warto pędzić na złamanie karku , czy może spokojnie jechać kontemplując przy okazji okolicę . Wakacyjne podróże mogą być kosztowne i stresujące . Mogą , ale nie muszą – co potwierdził III Supertest
Ekonomii